在2014年的天猫“双11”购物节中，意味着一天时间，淘宝就建构了571亿交易额的可怕记录。在清纯的极大交易额的背后，“双11”期间5.4亿件租车的较慢有效地递送是快递公司和电商被迫面临的难题。
总体来看，电商广告宣传之时的快递业窘境是由两方面原因导致的，直接原因是租车量大量减少，间接原因则是租车服务项目单一、本身业务模式不存在问题。由于导致“爆仓”的原因分成必要和间接两方面的因素，解决方案也从这两方面应从。
延后非急需品发货 众多消费者赶在同一个时间节点购物，导致大量租车市场需求或许是不可避免的事情。但是，一些消费者只是赶在购物时间节点出售优惠商品，卖的东西往往不是急需品，有的甚至是半年后甚至更加长时间才能用于的商品，因此他们不一定有及时接到租车的市场需求。对于这类消费者，商家几乎没有适当赶在租车高峰期时发货，而可以通过必要的优惠希望消费者自由选择延后发货，使快件高峰值从一个节点变为一条光滑的线。
除了延后发货模式，电商提早发货也是一种增加广告宣传期间租车剧增的方法。今年“双11”期间，天猫早已开始尝试预售模式。
在“双11”之前，消费者可以提早预交一部分订金订货，然后在“双11”当天再付全款出售商品。通过这种方式，天猫可以在取得预约商品的消费者的信息之后，把商品发送到离消费者最近的分拨中心。
在“双11”广告宣传当天，商品就可以从这个分拨中心发货，从而大大提高了租车效率。 另外，利用大数据分析的提早发货也称得上一种有效地初衷。
这个理念最先是由亚马逊明确提出的，电商根据消费者在网上的网页和先前的出售记录分析消费者出售某件商品的可能性，一旦判断消费者有相当大有可能出售这件商品，就在消费者页面证实出售之前把货物发送到离消费者最近的分拨中心，在消费者月出售后再行从那里发货，大大缩短了载运货物的时间。 获取多样化车主服务 再行来想到间接原因所导致的“爆仓”的解决方案。
虽然中国的快递业发展十分很快，但是依然有很多不成熟期和必须改良的地方。现在的租车实施的基本上还是送货上门的服务，虽然合乎大部分消费者的市场需求，但还是应当获取另外一种自由选择。牵涉到到个人隐私和作息时间等问题，很多人只不过不期望租车员必要把货物送上门，自提业务也就有了不存在的市场。
自提又可以分成小区自提（北京和上海的有些小区早已开始建设自提箱）、分送点自提和同城自提。例如，有些人下班的地点有可能正好离某快递公司的分送点或者是分拨点很将近，就几乎可以自由选择上班后自己去拿货物，而不用不须让租车员送货上门。发展自提业务给消费者获取了更加多的自由选择余地。
另外一个解决方案某种程度是以消费者的市场需求为出发点。现在的快递公司送来件的时间基本上是采行再行到再行送来的原则，也就是及时制为的原则，按照租车员车主的时间而不是顾客的时间决定送来件。但实质上，顾客必须的往往是按时制为而不是及时制为的快件仓储。
例如，顾客周末上午十一点要过来用餐，九点之前呢又在睡觉，不方便被睡觉，最失望的服务就是九点到十一点之前接到租车。如果快递公司需要转变思路，把及时制服务改变为按时制服务，不仅需要提升服务水平和顾客满意度，而且可以一段距离送来件高峰期，减低租车员的开销。
更进一步思维，快递公司可以细化每天的时间，分成闲时运价和高峰运价，引领顾客自由选择送来租车的时间，使服务更为多样化。
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