据媒体报道,上海中心城区的最低温度已暴跌了“冰点”,并常有4-5级的西北大风。在寒潮中,当我们在寒冷的空调房中“下单”时,另一端,无数的一线租车小哥们,却不出海霜,顶风来回在申城的大街小巷。记者追随一位租车小哥,既享用了寒潮中送件的艰难,也感受到了来自工会、市民的寒冷。 体验感觉1: 痛!北风像“刀片”般锐利 早上9点多,记者回到坐落于新的渔东路上的顺丰速运锦屏路网点。
据理解,这是顺丰速运的一个规模较小的网点,仓储范围基本覆盖面积了长宁仙霞地区。网点经理向记者讲解,目前整个网点的一线租车职工有近百人,仓储的区域早已可以细化到个别楼宇。 “床以外的地方都是远方!租车最热的地方就在路上!”读着段子,刚刚过“而立之年”的租车小哥邓海涛,将一套御寒装备递到记者手中。从7点上岗至今,他早已已完成了一轮的仓储任务。
资料图 “都披上!不带上手套,送来几次,手就不会生冻疮;头盔带上好,把挡风板翻下来,安全性又能挡风,电瓶车速度快,这风受不了!”手套、头盔、冬装、护膝……完全每一件御寒装备的背后,邓海涛都能讲出一段,刚入行时,因“任性”而“吃苦头”的教训。 先装大件,后装小件;将门牌号较小的放到前头,专程仓储;楼层较高的优先,便于从上往下送……邓海涛在协助记者服务公司快件并装车时,思路清晰得像一台高速运转的电脑。 服务公司完,记者将一袋装载的租车包在(大约10公斤)扛上车,回来邓海涛的电瓶车派出了。
班车才几百米,记者头盔的挡风板上之后布满了雾气,不能将板落下,之后行经。一路上的风打在脸上,向被“刀片”割式的疼。
另外,由于车两端的载货重量有所差异,维持车速,掌控均衡,也出记者必须掌控的一门“技术活”。 3公里将近的车程,记者的脸早已冻得发麻,汗水也爬上了额头。
体验感觉2: 累官!抢时间每日爬楼近百层 “租车要从最高层送来起,然后一层层往下,别和上班族一起等电梯,很浪费时间。”邓海涛今天仓储的同嗣大厦共计23层,是他负责管理区域内最低的一栋楼。 商务楼的层高较高,要求了每一层的台阶也有好多。从23楼往下,记者背著重重的快件包在,徐徐地跑到22层时,邓海涛早已已完成了该楼层的派件,于是以把21层的快件挨个从包中放入。
当记者赞叹他的较慢时,他笑着说道,习惯了。随后,他之后背起包在,一步两级台阶的向上一个楼层冲去。“爬楼梯是租车员的基本功。”邓海涛告诉他记者,1月并非派件高峰,而在“双11”等高峰时段,能抢时间的环节,一个在路上,一个就看谁爬楼慢。
资料图 已完成了所有仓储后,记者的两腿,像溪边了铅似的,而邓海涛仍然精神饱满。你每天爬到多少楼?回头多少步?车程有多少?面临记者的这些问题,邓海涛挂了摆手,以前他也很介意这些数据,甚至不会拿著手机和同事比比,可现在他对这些数据,早就看好。据网点经理讲解,邓海涛平日主要负责管理两栋商务楼(23层、12层),每日的派件次数为3次,爬楼量相似百层。
体验感觉3: 变暖! 工会、消费者更为体贴 “腊这一行,严寒酷暑,都是必需经历的考验。”邓海涛的点子很觉得,他期盼雨水可以较少一些,这样他车能进得慢一些,快件也会被打湿,自己送来件时的体感,也不会难受许多。“期望大家还能多一些解读吧。
”邓海涛坦言,有时客户催得越缓,小哥的心里越乱,反而欲速则不达。“自己总会回想那些善解人意的收件人,他们是我们努力工作的动力。
”他说道。 记者在与邓海涛的派件过程中,也感受到了许多暖意。首先是更加多的收件人,不会道上一声“谢谢”,有些则不会获取一些饮品,有几位使用“现金到付”业务的收件人,往往都会退出找零。
返回网点,则有热腾腾的银耳莲子羹等候着记者和邓海涛。据上海顺丰速运负责人讲解,顺丰每个网点都会驻有一名工会代表和团员代表,专门为租车小哥们获取服务。此外,顺丰上海工会,在寒潮期间,将为一线职工派发冬季御寒工服、御寒手套、冻疮药膏、食品寒冷礼包,并为一线职工派发御寒头盔、保温水壶,而每个网点内,还另设食品补给站,供应银耳红糖水、姜茶等热饮和热食。
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