亟需规范的租车行业再造风波。近日，记者从重庆市物价局得知，该市6家快递公司统一涨价，因涉嫌操控价格遭调查，所牵涉到的快递公司还包括重庆圆通、申通、中通、汇通、韵约、天天等6家。与此同时，湖南湘潭地区也有多家快递公司同时涨价遭滋扰，目前当地物价局已插手调查。
统一涨价事件暴露出快递业近年来低价竞争的恶果：不少快递公司已无法忍受价格战，行业低水平的发展模式难以为继。政府排查但价格并未上调据重庆市物价局通报，此次统一涨价牵涉到的快递公司还包括重庆圆通租车有限公司、重庆申重火速有限公司(申通)、重庆信雅达租车服务有限公司(中通)、重庆迈崎租车有限公司(汇通)、重庆逸韵集装箱运送有限公司(韵约)、重庆渝昌租车服务有限公司(天天)等6家。重庆市物价局称之为，上述6家快递公司调价前多次联合开会价格协调会议，并于2014年8月1日起统一提升了租车收费标准，不存在互相串通、操控市场价格的不道德。
重庆市物价局于8月7日对上述6家快递公司印发责令排查通知书，拒绝立刻暂停违法行为，否则将不会受到严苛的价格行政处罚。然而，记者了解到，重庆参予涨价的各家快递公司未暂停涨价。“尽管接到排查通报，但实质上费用未上调。”全程参予了价格协调会议的韵约租车加盟商小黄告诉他记者，目前针对电商的价格上调幅度最少20%，且“还没完全恢复价格的想。
”圆通租车西南区负责人在拒绝接受记者专访时回应，这是加盟商的自发性不道德，与圆通快递公司总部牵涉到，且这也是总部严苛阻止的不道德。由于目前全国多数大型快递公司皆采行“直营+加盟”模式，以圆通为事例，对于终端网点、加盟商只有建议权，没决定权。
该负责人还透漏了一个“公开发表的秘密”，一般情况下，总公司只规定一个成本价，加盟商自行做到利润。实质上，圆通租车西南片区在几天前就接到了重庆区负责人的申请人，告知否可以参与价格协调会议，“公司未答允他们参与，这是总部向来坚决的原则。”上述负责人告诉他记者。
值得注意的是，快递公司同时涨价并非只再次发生在重庆。7月底，湖南湘潭多家快递公司也因同时涨价被消费者滋扰。意图杯葛恶性竞争？陈慧娴3年的小黄，对租车行业日益艰苦的存活境况感觉很深。
在他显然，这次重庆“价格联盟”经常出现的众多原因在于运营成本高企，其中还包括人力成本大大上升，仓储费用减少等多方面。2011年，还是大学生的小黄趁此了学校周围没租车网点的商机，毕业后火速加盟韵约租车，沦为重庆巴南区的一个分销商。
然而3年下来，他发现自己显然没赚到钱。小黄向记者忘了一笔账，他的公司有7名租车员，每名租车员每月工资3000～4000元，除了人力成本，每天还要向重庆发给中转站交纳1000元的仓储酬劳。按照目前对电商缴纳的每公斤一元钱的同城快递费，每公斤租车的利润仅有几毛钱。
此外，发给中转站收费方式的变化也让快递公司雪上加霜。据小黄说明，过去发给中转站按每个网点的接货量缴纳相同金额作为仓储酬劳，但最近却调整为按公斤缴纳，对于重庆渝北、渝中一些有可观租车需求量的地区而言，有的快递公司每天的仓储费本就低约上万元，调整后就更加喜了，快递公司成本增加后，之后自由选择提高快递费用。此次“价格联盟”引起高度注目。
业内人士指出，这一事件暴露出快递业近年来低价竞争的恶果：不少快递公司已无法忍受价格战，而行业低水平的发展模式也是难以为继。“此次‘价格联盟’可以看作是快递公司对恶性竞争的一次抗议和杯葛，只是用错了方式。”中国租车物流咨询网首席顾问徐勇回应。
回应，小黄感到赞成。“相比应付仓储成本提高，快递公司抱团涨价更加最重要的原因是为了挤掉行业内蓄意杀价的小公司，增加快递公司之间互相压价的不道德。”小黄说明道。
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